Un produttore esportatore ha denunciato il fatto che, nello stabilire il prezzo all’esportazione, la Commissione non aveva tenuto conto dei risultati delle operazioni di hedging, ossia dei profitti o delle perdite dei produttori che vendono e acquistano contratti future di olio di soia sul Chicago Board of Trade (CBOT).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

One exporting producer complained that when establishing the export price the Commission did not take into account the so-called ‘hedging results’, i.e. the gain or losses incurred by the producer when selling and purchasing future contracts of soybean oil at the Chicago Board of Trade (CBOT).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

I prezzi dell'olio d'oliva sono da parecchi anni al livello più basso e vi sono ancora molte scorte presenti sul mercato all'inizio di questa campagna, il che ha comportato perdite per i produttori in vari Stati membri.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-16]

Prices for olive oil were at their lowest level for several years and there were still many stocks present on the market at the beginning of this marketing year. This was leading to losses for producers in several member states.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-03-16]

Alcune questioni rimangono tuttora irrisolte, come la tendenza a dare per scontato un comportamento doloso da parte degli equipaggi, il risarcimento delle eventuali perdite sostenute dai porti e la notifica obbligatoria dell’olio combustibile per uso navale presente a bordo.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-22]

What remains to be resolved? The tendency to regard crews as criminals, compensation in the event of financial losses for ports, and compulsory notification for bunker fuel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-22]

Il bilancio comunitario non prevede la possibilità di compensare i produttori spagnoli per le possibili perdite finanziarie subite a seguito dell’importazione di olio contaminato.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-21]

The Community budget does not foresee the possibility to compensate the Spanish producers for the possible financial loss incurred due to the import of contaminated oil.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-05-21]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

Siamo altresì a favore della partecipazione dell’Agenzia alle procedure di riconoscimento dei certificati professionali dei marittimi rilasciati da paesi terzi, a cui aggiungerei la facoltà di omologare i dispositivi relativi al controllo della conformità con la normativa Marpol e altre norme, per prevenire la dispersione in mare delle perdite di petrolio o di olio di sentina.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

We are also in favour of the Agency participating in the procedures for recognising qualifications in the maritime professions issued by third countries, to which I would add the power to approve devices which verify compliance with the Marpol rules and others, in order to prevent the waste from oil tanks or bilge oil from being dumped in the sea.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

Al momento della modifica del regolamento sugli oli usati la Germania intende adottare misure di sostegno per il pagamento nel periodo fino al 2007 di sovvenzioni alle imprese che rigenerano oli usati in olio di base in modo da coprire le loro perdite dell'anno precedente, con un limite di DM 50 per tonnellata di oli usati rigenerati.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

At the same time as amending the Waste Oils Regulation it is intended to adopt Support Guidelines providing for the payment during the period up to 2007 of subsidies to undertakings which regenerate base oil from waste oil covering their losses in the previous year, with a limit of DM 50 per tonne of regenerated waste oil.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

oltre a proibire il trasporto di olio combustibile pesante su imbarcazioni a scafo semplice, nuove norme devono garantire che tali sostanze pericolose siano trasportate in navi cisterna dalla capacità massima di 10 000 t, dal momento che la fuoriuscita totale annua a livello mondiale a seguito di incidenti (tra 100 000 e 400 000 t) è causata da un piccolo numero di forti perdite da supercisterne;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-16]

besides prohibiting the transport of heavy fuel oil in single hull vessels, new rules should ensure that such dangerous substances are transported in tankers with a maximum capacity of 10 000 tons, given the fact that the total tanker accident spill world-wide per year (between 100 000 and 400 000 tons) is caused by a small number of large spills from supertankers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-12-16]

D. considerando che i danni alle coste e alle spiagge causati dalla fuoriuscita di olio provocheranno, per le professioni legate al turismo, perdite di una portata che non può essere ancora facilmente valutata,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-16]

D. whereas the damage to coastlines and beaches caused by the oil spill will leave tourism-related occupations facing losses on a scale which cannot easily be assessed,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-12-16]

datacenter (19): www.wordscope.nl (v4.0.br)

'Perdite di olio' ->

Date index: 2023-06-11